Les Tarifs du TGV-Est

La SNCF a dévoilé mardi ses tarifs sur la nouvelle ligne du TGV-Est qui entrera en service le 10 juin avec des prix en hausse de 20% à 30% en moyenne.

Un Paris-Reims passera de 22,10 Euros en Corail à 28 Euros en TGV. Un Paris-Metz/Nancy passera de 38,80 EUR en Corail et 42,70 Euros en Téoz (Corail rénové présent sur certaines lignes), à 50 EUR en TGV, a indiqué Marie-Pierre Meynard, directrice de la région SNCF de Strasbourg lors d'une conférence de presse.

La mise en service du TGV s'accompagne d'une offre promotionnelle avec 5000 billets par jour à 15 Eur osdu 10 juin au 26 août sur l'Est de la France mais aussi sur les relations de région à région. Ces billets seront en vente dès le 10 avril.

Devant le TGV, Air France lâche l'Est

La compagnie aérienne est la première victime du TGV qui reliera Paris à Strasbourg en juin 2007.

 

Toujours plus vite. La SNCF a débuté hier des tests pour faire rouler ses TGV à 360 km/h. Augmentation de la vitesse, extension du réseau à grande vitesse, qui compte désormais deux cents gares en France... Non content de bouleverser les habitudes des Français, le TGV a taillé des croupières à l'avion. En juin, le TGV Est reliera Paris à Strasbourg en deux heures vingt. Air France-KLM a déjà décidé de battre en retraite. Cet été, la compagnie aérienne abandonnera la desserte de l'aéroport de Metz-Nancy au départ d'Orly. Il est vrai qu'à cette date, la capitale de la Lorraine sera plus qu'à une heure trente de Paris en train.

 

Ce n'est pas tout. Sur les autres destinations que desservira le TGV Est, Air France réduit aussi la voilure. « Quand le trajet dure une heure trente, nous nous retirons, poursuit Gilbert Lalanne, directeur régional d'Air France. A deux heures vingt, soit de Paris à Strasbourg, nous allégeons la desserte. A trois heures dix, soit entre Paris et Mulhouse-Bâle mais nous diminuons la capacité des avions. ».

 

Vers Strasbourg, Air France détient actuellement 60 % de parts de marché par rapport au train. « Nous comptons obtenir une part de marché comprise entre 80 % et 90 % face à l'aérien », indique de son côté Mireille Faugère, directrice grandes lignes de la SNCF. Avec toujours le même argument qui fait mouche : des trajets de centre-ville à centre-ville sans rupture dans le temps de transport. Même si le voyageur sentira passer la facture : les tarifs du futur TGV Est, qui devraient être fixés en fin d'année, seront supérieurs à ceux actuellement pratiqués sur les Corail Teoz, plus confortables, et déjà plus chers que les traditionnels Corail.

Chassé-croisé en attendant 2007, la SNCF fait d'ailleurs déjà circuler des rames TGV sur lignes classiques, à la même vitesse que les trains Corail. Pour un Paris-Strasbourg, le prix est d'environ 5 euros supérieur aux trains Corail classiques. Des tarifs qui, avec un gain de temps de plus d'une heure trente, et une politique de promotion active, ne sont toutefois pas dissuasifs. Alors que le TGV fête cette année ses vingt-cinq ans, ce chassé-croisé des parts de marché entre l'avion et le train s'accélère.

A tel point que le basculement se fait désormais sur des voyages supérieurs à trois heures. Le TGV Med qui dessert Marseille au départ de Paris s'est ainsi arrogé 70 % de parts de marché. Entre Paris et Toulon (soit quatre heures de trajet), la SNCF se targue de plus de 68 % de parts de marché. Elle dépasse les 50 % sur un trajet de cinq heures comme entre Paris et Perpignan. Air France a déjà prévenu qu'elle prépare sa riposte. Quand le transport ferroviaire de passagers sera ouvert à la concurrence, elle a l'intention d'affréter des TGV. D'autant que cette bagarre entre le train et l'avion dépasse désormais les frontières. Vers Londres, l'Eurostar a détient désormais 71 % de parts de marché. L'an prochain, pas moins de quatre lignes ferroviaires à grande vitesse vers l'Angleterre et le Nord de l'Europe seront ouvertes. A cette échéance, la SNCF compte capter 80 % du trafic vers la capitale britannique et 60 % vers Amsterdam.

Source : Le Figaro Entreprises, Aude SÉRÈS.

Informations : www.tgvesteuropeen.com